债务风险不来自项目本身

时间:2019-01-23 15:37 来源:百家乐游戏,百家乐论坛,澳门百家乐官网,百家乐技巧,百家乐平注法,tt娱乐——广安市互邦咨询有限公司 作者:admin 阅读:
  一直有人质疑,发展中国家参与“一带一路”倡议进行基础设施建设,可能会遇到债务风险。但今天会场上的中外嘉宾都积极献计,提供应对经验。
 
  中国保利集团董事长徐念沙说,保利的做法是特别注重控制风险负债率,“所有的项目都会交给下一代人,而你要对下一代人负责”。正是出于这样的使命感,在面对一个送到面前的新项目时,“不管有多大的诱惑,不管有多大的冲动,不管对方政府提出怎样的要求,企业一定要按科学规律办事,做足调研工作,启动所有的风险控制机制”。
 
  尽管承认与央企相比,民企短板明显,规模小且抗风险能力弱,但代表中国民企的王永庆仍然呼吁企业壮壮胆,尤其是在自己擅长的民生领域。他依旧举了个例子,这回是他的亲身经历。“20年前,我还在铁路公司工作,我们讨论是不是要修北京到上海的高速铁路,大家的争论非常激烈。”当时很多人认为京沪高铁没什么价值,即便修了也没有效益。但20年前论证,10年前开工,7年前运行,如今京沪高铁成了最有经济效益和社会效益的铁路,甚至正筹备上市。很多风险不是由项目本身造成的,王永庆指出:“所以其实并不是债务问题,而是拿这些钱干什么事。想想好,再选好项目。”他也对政府提出要求:“政府应该兼顾社会效益和经济效益、短期效益和长期效益,要创造好的预期和社会环境,让企业和项目能稳定运行。”
 
  阿利耶夫则表示,他们防御债务风险的策略是做好预算,花费少于收入。“20年前,当我们贫穷时,我们借了很多钱”,作为发展中国家“我们不得不考虑长远,不得不借钱”。他表示,现在他依然希望金融机构能够帮助那些需要开展基础设施建设的国家融资。“我们也正在为其他国家的基础设施项目贷款,我们的债务与基础设施无关。”
 
  企业讲究效率效益,而“一带一路”是个长期项目。“作为参与‘一带一路’基础设施建设的一方,需要有长期和短期的规划,按市场化、法制化、国际化原则开展甚至拓展项目。”一名与会嘉宾总结道。

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